Quito comenzó a probar su metro; ¡solo duraron tres años en obras!

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José Jácome / EFE

La Línea 1 del metro de Quito, el primero en Ecuador, realizó este lunes una prueba de los trenes entre las estaciones de Iñaquito y Jipijapa, al norte de la ciudad. Vea aquí las fotos del transporte que ha sido construido en tan solo tres años. 

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La obra, que comenzó en 2016, costó unos 2.000 millones de dólares, la mayor parte financiados por organismos internacionales como el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), el Banco Europeo de Inversiones (BEI) o la antigua Corporación Andina de Fomento (CAF).

José Jácome / EFE

El proyecto, que cuenta con el 100 % de ingeniería española, permitirá que se movilicen cerca de 450.000 ciudadanos cada día. Las autoridades del país resaltaron que esta obra, a cargo de la española Acciona, transformará la manera de relacionarse y mejorará el tráfico de la ciudad. «El metro va a transformar para siempre la ciudad: Quito va a ser una antes y otra después del metro», afirmó el alcalde Mauricio Rodas, quien también señaló que la financiación se analizó para que fuera «asumible sin comprometer a futuro las finanzas municipales».

José Jácome / EFE

La obra fue visitada este lunes por el presidente Lenín Moreno, el vicepresidente Otto Sonnenholzner, y la presidenta del Legislativo, Elizabeth Cabezas, quienes participaron en el primer viaje de prueba con pasajeros.

José Jácome / EFE

Durante los trabajos de elaboración de este transporte participaron más de 6.000 empleados de manera directa y unos 20.000 indirectos. 

José Jácome / EFE

La construcción del metro se encuentra avanzada en un 80 %. Se espera continuar a un ritmo de trabajo de 24 horas al día, los siete días de la semana, para poder comenzar con la operación comercial a finales de este año, cumpliendo con el cronograma de obra y con el presupuesto estipulado.

José Jácome / EFE

Por parte de Acciona, su gerente de obra civil, José Luis Guijarro, aseguró que la firma ha trabajado para que «el metro de Quito sea una realidad y sea el mejor que se inaugure hoy en día en el mundo, con los mejores índices de seguridad y sin accidentes». Acciona quedó a cargo del proyecto de manera directa tras la salida el año pasado de la brasileña Odebrecht. 

Durante los trabajos de elaboración participaron más de 6.000 empleados de manera directa.

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